ຜະລິດຕະພັນ

ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນແມ່ນບັນຫາຮີບດ່ວນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ສຽງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງສັ່ນສະເທືອນ (NVH) ພາຍໃນຫ້ອງນັກບິນແມ່ນໂດດເດັ່ນກວ່າໃນລົດໄຟຟ້າທີ່ງຽບສະຫງົບເປັນພິເສດ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຫ້ອງໂດຍສານຈະກາຍເປັນສະຫວັນສໍາລັບການພັກຜ່ອນ ແລະ ຄວາມບັນເທີງ. ລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງຕ້ອງການສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ງຽບສະຫງົບ.

ອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງທີ່ໃຊ້ໃນແຜງໜ້າປັດລົດ, ຄອນໂຊນກາງ ແລະ ແຖບຕົບແຕ່ງແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມ polycarbonate/acrylonitrile-butadiene-styrene (PC/ABS). ເມື່ອສອງສ່ວນເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າຫາກັນ (ຜົນກະທົບຂອງການຕິດ-ເລື່ອນ), ແຮງສຽດທານ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຈະເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດສຽງດັງ. ວິທີແກ້ໄຂສຽງດັງແບບດັ້ງເດີມລວມມີການໃຊ້ຜ້າສັກ, ສີ ຫຼື ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ຢາງຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງພິເສດ. ທາງເລືອກທຳອິດແມ່ນຫຼາຍຂະບວນການ, ປະສິດທິພາບຕ່ຳ ແລະ ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນການປ້ອງກັນສຽງດັງ, ໃນຂະນະທີ່ທາງເລືອກທີສອງມີລາຄາແພງຫຼາຍ.

ມາສເຕີແບດຕ້ານການດັງຂອງ Silike ແມ່ນໂພລີໄຊລັອກເຊນພິເສດທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບຕ້ານການດັງແບບຖາວອນທີ່ດີເລີດສຳລັບຊິ້ນສ່ວນ PC / ABS ໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າ. ເນື່ອງຈາກອະນຸພາກຕ້ານການດັງໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປະສົມ ຫຼື ການສີດແມ່ພິມ, ຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນຫຼັງການປຸງແຕ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການຜະລິດຊ້າລົງ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ມາສເຕີແບດ SILIPLAS 2070 ຮັກສາຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງໂລຫະປະສົມ PC / ABS - ລວມທັງຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບທົ່ວໄປຂອງມັນ. ໂດຍການຂະຫຍາຍອິດສະລະພາບໃນການອອກແບບ, ເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ນີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ OEM ແລະທຸກຊັ້ນຄົນ. ໃນອະດີດ, ເນື່ອງຈາກການຫຼັງການປຸງແຕ່ງ, ການອອກແບບຊິ້ນສ່ວນທີ່ສັບສົນກາຍເປັນເລື່ອງຍາກ ຫຼື ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸການຄຸ້ມຄອງຫຼັງການປຸງແຕ່ງທີ່ສົມບູນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສານເຕີມແຕ່ງຊິລິໂຄນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງດັດແປງການອອກແບບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຕ້ານການດັງຂອງພວກມັນ. SILIPLAS 2070 ຂອງ Silike ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທຳອິດໃນຊຸດສານເຕີມແຕ່ງຊິລິໂຄນຕ້ານການດັງໃໝ່, ເຊິ່ງອາດຈະເໝາະສົມສຳລັບລົດຍົນ, ການຂົນສົ່ງ, ຜູ້ບໍລິໂພກ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ.