ຂ່າວ

ດ້ານທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນພາຍໃນລົດຍົນແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານສູງ, ຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າຍິນດີ, ແລະມີສຽງດີ.ຕົວຢ່າງປົກກະຕິແມ່ນແຜງເຄື່ອງມື, ການປົກຫຸ້ມຂອງປະຕູ, ສູນສໍາຮອງແລະຖົງມືໃສ່ຝາປິດ.

ບາງທີພື້ນທີ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນແຜງເຄື່ອງມື. ເນື່ອງຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນໂດຍກົງພາຍໃຕ້ກະແສລົມແລະຕະຫຼອດຊີວິດຍາວ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດຖຸແມ່ນສູງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນພາກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ການປຸງແຕ່ງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນ.

ໃນການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ Kraton Corporation ແລະອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີ IMSS ຂອງພວກເຂົາ, TPE HEXPOL TPE ໄດ້ໃຊ້ປະສົບການທີ່ຂາດແຄນໃນໄລຍະຍາວຂອງພວກເຂົາໃນການພັດທະນາວັດສະດຸທີ່ກຽມພ້ອມ.

ຜິວຫນັງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງມືແມ່ນ molded ກັບ molded ກັບ dryflex hif tpe. ຜິວຫນັງນີ້ສາມາດກັບຄືນໄປບ່ອນໄດ້ທີ່ມີ foamed ກັບ pu foam ແລະອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທີ່ຜະລິດຈາກ armmoplastic ຍາກ (ຕົວຢ່າງ: PP). ສໍາລັບການກາວທີ່ດີລະຫວ່າງຜິວຫນັງ TPE, ໂຟມ, ແລະຊັ້ນຫນ້າ, ພື້ນຜິວຈະຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍການຮັກສາດ້ວຍເຕົາໄຟ. ດ້ວຍຂະບວນການນີ້, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຜະລິດພື້ນຜິວຂະຫນາດໃຫຍ່ດ້ວຍຄຸນສົມບັດດ້ານທີ່ດີເລີດແລະມີສຽງດີ. ພວກເຂົາຍັງສະເຫນີຄວາມເຫຼື້ອມເປັນເງົາຕໍ່າແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ສູງທີ່ສຸດ - / ການຕໍ່ຕ້ານ. ຄວາມສາມາດຂອງ TPE ທີ່ຈະໃຊ້ໃນການສີດພົ່ນຫຼາຍສ່ວນປະກອບເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃຫມ່ຂອງການຖີ້ມ polypropylene ໂດຍກົງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຂະບວນການ TPU ຫຼື PU-RIM ມັກຈະຮູ້ກັບຄອມພີວເຕີ້ / abs ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ຍາກ, ຄວາມສາມາດໃນການຍຶດຫມັ້ນກັບ PP ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະຫຼຸດນ້ໍາຫນັກໃນຂະບວນການ 2k.

(ເອກະສານອ້າງອີງ: HEXPOL TPE + Kraton Corporation imss)

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຜະລິດພື້ນຜິວທຸກຊະນິດໃນເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍການສີດອຸປະກອນຂອງວັດສະດຸໃຫມ່ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ(SI-TPV),ມັນແມ່ນການສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານ scratch ທີ່ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານທີ່ດີ, ສາມາດຜ່ານການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ, ແລະກິ່ນຂອງພວກມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະແຈ້ງ, ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນທີ່ເຮັດຈາກSI-TPVສາມາດນໍາກັບມາໃຊ້ໃຫມ່ໃນລະບົບປິດ, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການຄວາມຍືນຍົງທີ່ສູງກວ່າ.