ຂ່າວ

ແຫຼ່ງ ແລະຜົນກະທົບຂອງ VOCs ໃນພາຍໃນລົດຍົນ

ທາດປະສົມອິນຊີທີ່ລະເຫີຍ (VOCs) ໃນພາຍໃນລົດຍົນຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກວັດສະດຸຂອງຕົນເອງ (ເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກ, ຢາງ, ຫນັງ, ໂຟມ, ຜ້າ), ກາວ,

ສີແລະການເຄືອບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂະບວນການຜະລິດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. VOCs ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ benzene, toluene, xylene, formaldehyde, ແລະອື່ນໆ, ແລະການສໍາຜັດໃນໄລຍະຍາວອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ

ອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ, ເຊັ່ນ: ເຈັບຫົວ, ປວດຮາກ, ຄວາມເສຍຫາຍຕັບແລະຫມາກໄຂ່ຫຼັງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງມະເຮັງ. ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, VOCs ຍັງເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງກິ່ນເໝັນໃນລົດ,

ສົ່ງ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຢ່າງ​ຮຸນ​ແຮງ​ປະ​ສົບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​.

ຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມ VOC ທີ່ພິສູດໂດຍອຸດສາຫະກໍາ

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ VOC ພາຍໃນລົດ, ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງໃຊ້ມາດຕະການຄວບຄຸມຫຼາຍປະເພດ:

1. ການຄວບຄຸມແຫຼ່ງ: ເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີກິ່ນຕ່ໍາ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຕັ້ງແຕ່ຂັ້ນຕອນການອອກແບບເປັນຕົ້ນໄປ.

2. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບວັດສະດຸ: ໃຊ້ VOC PC/ABS, TPO, ຫຼື PU-based ໂພລີເມີໃນພາຍໃນ.

3.ການປັບປຸງຂະບວນການ: ການຄວບຄຸມການ extrusion ແລະ molding ເງື່ອນໄຂໃນຂະນະທີ່ນໍາໃຊ້ vacuum devolatilization ຫຼື desorption ຄວາມຮ້ອນ.

4. ການປິ່ນປົວຫຼັງ: ການນຳໃຊ້ສານດູດຊຶມ ຫຼື ເທັກໂນໂລຍີການຊຳລະລ້າງທາງຊີວະພາບເພື່ອກຳຈັດ VOCs ທີ່ຕົກຄ້າງ.

 ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ກົນລະຍຸດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍ, ພວກມັນມັກຈະປະນີປະນອມການປະຕິບັດ - ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຕໍ່ຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼືຮູບລັກສະນະຂອງຫນ້າດິນ.

ວິທີການສ້າງພາຍໃນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທີ່ພ້ອມກັນເພີ່ມຄວາມທົນທານ, ຮັກສາຄວາມງາມ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ?

ການ​ແກ້​ໄຂ​: ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ເພີ່ມ​ທີ່​ອີງ​ໃສ່ Silicone​

 ພາຍໃນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ VOC ຕ່ໍາ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານກັບຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານຫນ້າ, ແລະຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ.

 ຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ສານເສີມ masterbatch ທີ່ອີງໃສ່ຊິລິໂຄນ, ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບ polyolefins (PP, TPO, TPE) ແລະພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ (PC / ABS, PBT).

ເປັນຫຍັງສານເຕີມແຕ່ງຊິລິໂຄນ?ຄຸນລັກສະນະແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງສານເສີມຊິລິໂຄນ

ສານເສີມຊິລິໂຄນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ organosilicones ນ້ໍາໂມເລກຸນ ultra ສູງກຸ່ມທີ່ມີປະໂຫຍດພິເສດ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງຊິລິໂຄນ - ອົກຊີເຈນທີ່ບໍ່ມີຊີວິດ,

ແລະຕ່ອງໂສ້ຂ້າງແມ່ນກຸ່ມອິນຊີ. ໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຊິລິໂຄນຂໍ້ດີຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພະລັງງານພື້ນຜິວຕ່ໍາ: ພະລັງງານດ້ານຕ່ໍາຂອງຊິລິໂຄນຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍກັບດ້ານວັດສະດຸໃນລະຫວ່າງການປະມວນຜົນ melt, ກອບເປັນຈໍານວນຮູບເງົາ lubricating ທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ແລະປັບປຸງ slipperiness ຂອງວັດສະດຸ.

2. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ດີເລີດ: ໂດຍຜ່ານການອອກແບບຂອງກຸ່ມທີ່ເປັນປະໂຫຍດພິເສດ,ສານເສີມຊິລິໂຄນສາມາດບັນລຸຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບພື້ນຖານ PP ແລະ TPOວັດສະດຸ, ຮັບປະກັນການກະແຈກກະຈາຍເປັນເອກະພາບໃນວັດສະດຸແລະປ້ອງກັນຝົນ ແລະ ໜຽວ.

3.ຄວາມຕ້ານທານຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ຍາວນານ: ໂຄງສ້າງເຄືອຂ່າຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຊິລິໂຄນຢູ່ດ້ານວັດສະດຸ, ສົມທົບກັບ entanglement ຂອງ macromolecules ນ້ໍາຫນັກໂມເລກຸນ ultra-high ແລະຜົນກະທົບສະມໍຂອງກຸ່ມທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ສາມາດ.ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ດີເລີດແລະຍາວນານກັບວັດສະດຸ.

4. ການປ່ອຍອາຍພິດ VOC ຕ່ໍາ: ທາດປະສົມຊິລິໂຄນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກໂມເລກຸນສູງແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍvolatile, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນລົດຈາກແຫຼ່ງ,ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ VOC ຕ່ໍາ.

 5. ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງ: ການເພີ່ມຊິລິໂຄນສາມາດປັບປຸງການການປຸງແຕ່ງແລະການໄຫຼເຂົ້າຂອງຢາງ, ລວມທັງການຕື່ມ mold ທີ່ດີກວ່າ, ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແຮງບິດ extruder, lubrication ພາຍໃນ, demolding, ແລະຄວາມໄວການຜະລິດໄວ.

6. ປັບປຸງການສໍາເລັດຮູບຫນ້າດິນແລະ Haptics: ມີຂອງຊິລິໂຄນສາມາດປັບປຸງການສໍາເລັດຮູບດ້ານແລະຄຸນສົມບັດ haptic ຂອງຜະລິດຕະພັນສີດ molded.

ແນະນໍາເຕັກໂນໂລຊີ Scratch-Resistant ຂອງ SILIKE ແລະສານເສີມທີ່ອີງໃສ່ຊິລິໂຄນ

LYSI-906 ເປັນນະວັດຕະກໍາmasterbatch ຕ້ານການຂູດອອກແບບສະເພາະສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນຍາວນານຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາຍໃນລົດຍົນ. ມັນມີ 50% ນ້ໍາໂມເລກຸນສູງທີ່ສຸດ siloxane ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນ polypropylene (PP), ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບ PP, TPO, TPV, ແລະ talc-filled ລະບົບ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ: PP/TPO/TPV ພາກສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນ

ເພີ່ມ 1.5 ~ 3%ຕົວແທນຊິລິໂຄນຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນກັບລະບົບ PP/TPO, ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຮອຍຂີດຂ່ວນສາມາດຜ່ານ, ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ PV3952 ຂອງ VW, GMW14688. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງ 10 N, ΔLສາມາດບັນລຸ <1.5. ບໍ່ມີຄວາມຫນຽວແລະ VOCs ຕ່ໍາ.

ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງຕົວແທນຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນ LYSI-906 ສໍາລັບວັດສະດຸພາຍໃນລົດຍົນໂດຍຫຍໍ້:

1. ຄວາມຕ້ານທານຮອຍຂີດຂ່ວນໃນໄລຍະຍາວ: ປັບປຸງຄວາມທົນທານຂອງພື້ນຜິວໃນທົ່ວກະດານປະຕູ, ກະດານ dashboard, ຄອນໂຊນກາງ, ແລະອື່ນໆ.

 2. ການປັບປຸງການເລື່ອນແບບຖາວອນ.

 3. ບໍ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍພື້ນຜິວ: ປ້ອງກັນການເກີດດອກອອກຜົນ, ຕົກຄ້າງ, ຫຼືຄວາມຫນຽວ - ຮັກສາພື້ນຜິວທີ່ສະອາດ ຫຼືເປັນເງົາ.

 4. ກິ່ນ ແລະ VOC ຕ່ຳ: ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເນື້ອໃນທີ່ລະເຫີຍໜ້ອຍທີ່ສຸດເພື່ອປະຕິບັດຕາມ GMW15634-2014.

 5. ບໍ່ມີຄວາມຫນຽວຫຼັງຈາກການທົດສອບຄວາມແກ່ໄວແລະການທົດສອບການສໍາຜັດກັບສະພາບອາກາດທໍາມະຊາດ.

 ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຍານຍົນ: ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກວ້າງຂວາງ

ສານເສີມຊິລິໂຄນຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງ SILIKE ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບພື້ນຜິວເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ແລະພາຍໃນຂອງພລາສຕິກແບບປະສົມໂດຍໃຊ້ PC/ABS ຫຼື PBT—ຮັບປະກັນການຕໍ່ຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວຊັ້ນຍ່ອຍຕ່າງໆ.

ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງສ້າງລົດຮຸ່ນຕໍ່ໄປຫຼືຊອກຫາການປັບປຸງຄຸນນະພາບພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, SILIKE's LYSI- scratch-resistant agent 906 ແລະວິທີແກ້ໄຂການເພີ່ມຊິລິໂຄນສະເຫນີເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກັບ VOC ຕ່ໍາ, ພາຍໃນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

ຕິດ​ຕໍ່​ທີມ​ງານ SILIKE ເພື່ອ​ຮ້ອງ​ຂໍ​ການ​ເພີ່ມ​ຕ້ານ​ການ​ຮອຍ​ຂີດ​ຂ່ວນ​ສໍາ​ລັບ​ຕົວ​ຢ່າງ PP ແລະ TPO​, masterbatch silicone ສໍາ​ລັບ​ການ​ພາດ​ສະ​ຕິກ​ພາຍ​ໃນ​, ແຜ່ນ​ຂໍ້​ມູນ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​, ຫຼື​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ການ​ສ້າງ​ແບບ​ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​.ສານເຕີມແຕ່ງລົດຍົນທີ່ສອດຄ່ອງກັບ VOC. ມາສ້າງພາຍໃນທີ່ສະອາດ, ທົນທານກວ່າ, ແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫລອມໂລຫະ - ຮ່ວມກັນ.