ຂ່າວ

ຄຳວ່າລົດພະລັງງານໃໝ່ (NEVs) ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກຳນົດລົດຍົນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນ ຫຼື ສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງລວມມີພາຫະນະໄຟຟ້າແບບສຽບ (EVs) — ພາຫະນະໄຟຟ້າຈາກແບັດເຕີຣີ (BEVs) ແລະ ພາຫະນະໄຟຟ້າລູກປະສົມ (PHEVs) — ແລະ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ຫ້ອງ​ເຊື້ອ​ໄຟ (FCEV​)​.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ (HEV) ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມແລະຄວາມກັງວົນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຽງຄູ່ກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຈໍານວນຫລາຍທີ່ມາພ້ອມກັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ (NEVS) ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄຟໄຫມ້.

ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ ((NEV) ໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ກ້າວຫນ້າ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະການປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງມັນ. ຜົນສະທ້ອນຂອງໄຟໄຫມ້ໃນລົດພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດຮ້າຍແຮງ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະ. , ການບາດເຈັບ, ແລະການເສຍຊີວິດ.

ປະຈຸບັນນີ້ສານຕ້ານອັກຄີໄພແມ່ນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານກັບໄຟຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ສານຕ້ານອັກຄີໄພແມ່ນສານເຄມີທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບໄຟຂອງວັດສະດຸໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຕິດໄຟຂອງພວກມັນຫຼືເຮັດໃຫ້ການແຜ່ລາມຂອງແປວໄຟຊ້າລົງ. ພວກມັນເຮັດວຽກໂດຍການແຊກແຊງຂະບວນການເຜົາໃຫມ້, ປ່ອຍສານສະກັດກັ້ນໄຟຫຼືສ້າງເປັນຊັ້ນຖ່ານປ້ອງກັນ. ປະເພດທົ່ວໄປຂອງສານຕ້ານກາວໄຟປະກອບມີສານປະກອບທີ່ອີງໃສ່ phosphorus, ໄນໂຕຣເຈນແລະ halogen.

ສານຕ້ານໄຟໃນລົດພະລັງງານໃໝ່:

ການຫຸ້ມຫໍ່ແບັດເຕີລີ່: ສາມາດເພີ່ມສານກັນໄຟໃສ່ອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ແບັດເຕີລີ ເພື່ອປັບປຸງການຕິດໄຟຂອງແບັດເຕີລີ່.

ວັດສະດຸ insulation: ຕ້ານ flame ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍການຕໍ່ຕ້ານໄຟຂອງວັດສະດຸ insulation ສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຜ່ກະຈາຍໄຟ.

ສາຍໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ການນໍາໃຊ້ສານກັນໄຟໃນສາຍໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຈໍາກັດການແຜ່ກະຈາຍຂອງໄຟທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນຫຼືຄວາມຜິດຂອງໄຟຟ້າ.

ພາຍໃນ ແລະ ບ່ອນນັ່ງ: ຜ້າກັນໄຟສາມາດໃຊ້ໃນພາຍໃນລົດໄດ້, ລວມທັງວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ບ່ອນນັ່ງ, ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟໄໝ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທາງປະຕິບັດ, ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແລະຢາງຈໍານວນຫຼາຍທີ່ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຄຸນສົມບັດຕ້ານການເຜົາໄຫມ້ຂອງມັນໄດ້ດີໃນໄຟໄຫມ້ເນື່ອງຈາກການກະແຈກກະຈາຍຂອງ flame-retardant ໃນວັດສະດຸທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ.

SILIKE SILIMERHyperdispersants——ການປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາວັດສະດຸຕ້ານໄຟໄຫມ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່

ເພື່ອເປັນການສົ່ງເສີມເອກະພາບການກະຈາຍຂອງສານຕ້ານໄຟ or masterbatch ຕ້ານ flameໃນຂະບວນການ molding ຜະລິດຕະພັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການປະກົດຕົວຂອງການກະແຈກກະຈາຍທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບ retardant flame ບໍ່ສາມາດ exerted ປະສິດທິພາບ, ແລະອື່ນໆ, ແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ retardant flame ໄດ້, SILIKE ໄດ້ພັດທະນາເປັນ.ການແກ້ໄຂ silicone additive SILIMER hyperdispersant.

ຊິລິເມີແມ່ນປະເພດຂອງ siloxane ທີ່ມີການດັດແກ້ tri-block copolymerized ປະກອບດ້ວຍ polysiloxanes, ກຸ່ມຂົ້ວໂລກແລະກຸ່ມຕ່ອງໂສ້ຄາບອນຍາວ. ພາກສ່ວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ polysiloxane ສາມາດມີບົດບາດໂດດດ່ຽວລະຫວ່າງໂມເລກຸນທີ່ຕິດແປວໄຟພາຍໃຕ້ການຕັດກົນຈັກ, ປ້ອງກັນການລວມຕົວຂັ້ນສອງຂອງໂມເລກຸນ retardant flame; ພາກສ່ວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ກຸ່ມຂົ້ວໂລກມີບາງພັນທະນາການກັບ flame retardant, ມັກຫຼີ້ນບົດບາດຂອງ coupling; ພາກສ່ວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄາບອນຍາວມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດີຫຼາຍກັບວັດສະດຸພື້ນຖານ.

ປະສິດທິພາບປົກກະຕິ:

• ການຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີ
• ປັບປຸງປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງ
• ປັບປຸງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງຝຸ່ນແລະ substrate
• ບໍ່ມີຝົນ, ປັບປຸງຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວ
• ປັບປຸງການກະແຈກກະຈາຍຂອງຝຸ່ນ retardant flame

SILIKE SILIMER Hyperdispersantsແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຢາງ thermoplastic ທົ່ວໄປ, TPE, TPU ແລະ elastomers thermoplastic ອື່ນໆ, ນອກເຫນືອໄປຈາກ flame retardants, flame retardant masterbatch, ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບ masterbatch ຫຼືອຸປະກອນການແຜ່ກະຈາຍຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງ.

ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທ່ານເພື່ອຊ່ວຍພັດທະນາວັດສະດຸຕ້ານໄຟໄຫມ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຍັງຫວັງວ່າຈະໄດ້ສໍາຫຼວດພື້ນທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເພີ່ມເຕີມກັບທ່ານ!