ຂ່າວ

ຄຳວ່າ ລົດພະລັງງານໃໝ່ (NEVs) ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອໝາຍເຖິງລົດຍົນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ ຫຼື ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງລວມມີລົດໄຟຟ້າແບບສຽບ (EVs) — ລົດໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີ (BEVs) ແລະ ລົດໄຟຟ້າໄຮບຣິດສຽບ (PHEVs) — ແລະ ລົດໄຟຟ້າເຊວເຊື້ອໄຟ (FCEV).

ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ແລະ ລົດໄຟຟ້າປະສົມ (HEVs) ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມກັງວົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພ້ອມກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງທີ່ມາພ້ອມກັບລົດພະລັງງານໃໝ່ (NEVS) ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ໜຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກແມ່ນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟໄໝ້.

ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ ((NEV) ໃຊ້ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງຕ້ອງການມາດຕະການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ນຳໃຊ້ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຂອງມັນ. ຜົນສະທ້ອນຂອງໄຟໄໝ້ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ສາມາດຮ້າຍແຮງໄດ້, ເຊິ່ງມັກຈະນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ການບາດເຈັບ, ແລະ ການເສຍຊີວິດ.

ປະຈຸບັນ, ສານໜ่วงໄຟແມ່ນທາງອອກທີ່ມີຄວາມຫວັງດີສຳລັບການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານໄຟຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ສານໜ่วงໄຟແມ່ນສານເຄມີທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້ຂອງວັດສະດຸໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຕິດໄຟ ຫຼື ຊ້າການແຜ່ລາມຂອງແປວໄຟ. ພວກມັນເຮັດວຽກໂດຍການແຊກແຊງຂະບວນການເຜົາໄໝ້, ປ່ອຍສານຍັບຍັ້ງໄຟ ຫຼື ສ້າງຊັ້ນຖ່ານປ້ອງກັນ. ສານໜ่วงໄຟທົ່ວໄປປະກອບມີສານປະກອບທີ່ມີຟອສຟໍຣັດ, ທີ່ມີໄນໂຕຣເຈນ ແລະ ຮາໂລເຈນ.

ສານໜ่วงໄຟໃນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່：

ການຫຸ້ມຫໍ່ຊຸດແບັດເຕີຣີ: ສານໜ่วงໄຟສາມາດເພີ່ມເຂົ້າໃນວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ຊຸດແບັດເຕີຣີເພື່ອປັບປຸງການໜ่วงໄຟຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ.

ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ: ສານໜ่วงໄຟສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຕ້ານທານໄຟຂອງວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການແຜ່ລາມຂອງໄຟ.

ສາຍໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ການໃຊ້ສານໜ่วงໄຟໃນສາຍໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຈຳກັດການແຜ່ລາມຂອງໄຟທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນ ຫຼື ຄວາມຜິດພາດທາງໄຟຟ້າ.

ພາຍໃນ ແລະ ບ່ອນນັ່ງ: ສານເຄມີໜ่วงໄຟສາມາດໃຊ້ໃນພາຍໃນລົດໄດ້, ລວມທັງວັດສະດຸເບາະ ແລະ ບ່ອນນັ່ງ, ເພື່ອໃຫ້ສານໜ่วงໄຟ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນທາງປະຕິບັດ, ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ ແລະ ຢາງຫຼາຍຊະນິດທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ໜ่วงໄຟບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຄຸນສົມບັດໜ่วงໄຟໄດ້ດີໃນໄຟເນື່ອງຈາກການກະຈາຍຕົວຂອງສານໜ่วงໄຟໃນວັດສະດຸທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ.

ຊິລິເຄ ຊິລິເມີສານກະຈາຍຕົວສູງ——ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟສຳລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່

ເພື່ອສົ່ງເສີມເອກະພາບການກະຈາຍຕົວຂອງສານໜ่วงໄຟ or ມາສເຕີແກັດທີ່ໜ่วงໄຟໃນຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດການກະຈາຍທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບຂອງສານໜ่วงໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະອື່ນໆ, ແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນສານໜ่วงໄຟ, SILIKE ໄດ້ພັດທະນາສານເຕີມແຕ່ງຊິລິໂຄນທີ່ຖືກດັດແປງ SILIMER hyperdispersant.

ຊິລິເມີເປັນໄຊໂລເຊນທີ່ຖືກດັດແປງດ້ວຍໂຄໂພລີເມີສາມບລັອກ ປະກອບດ້ວຍໂພລີໄຊໂລເຊນ, ກຸ່ມຂົ້ວໂລກ ແລະ ກຸ່ມຕ່ອງໂສ້ກາກບອນຍາວ. ສ່ວນຕ່ອງໂສ້ໂພລີໄຊໂລເຊນສາມາດມີບົດບາດໃນການໂດດດ່ຽວລະຫວ່າງໂມເລກຸນສານໜ่วงໄຟພາຍໃຕ້ການຕັດກົນຈັກ, ປ້ອງກັນການລວມຕົວກັນຂອງໂມເລກຸນສານໜ่วงໄຟ; ສ່ວນຕ່ອງໂສ້ກຸ່ມຂົ້ວໂລກມີການຜູກມັດກັບສານໜ่วงໄຟ, ມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບກັນ; ສ່ວນຕ່ອງໂສ້ກາກບອນຍາວມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດີຫຼາຍກັບວັດສະດຸພື້ນຖານ.

ປະສິດທິພາບໂດຍປົກກະຕິ：

• ການຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີ
• ປັບປຸງປະສິດທິພາບການປະມວນຜົນ
• ປັບປຸງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງຜົງ ແລະ ວັດສະດຸຮອງພື້ນ
• ບໍ່ມີຝົນຕົກ, ປັບປຸງຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວ
• ປັບປຸງການກະຈາຍຂອງຜົງໜ่วงໄຟ

SILIKE SILIMER ໄຮເປີສະເປຣສເຊັນເໝາະສົມກັບຢາງເທີໂມໂພຼມີໂມໂພຼມີທົ່ວໄປ, TPE, TPU ແລະ ຢາງເທີໂມໂພຼມີໂມໂພຼມີອື່ນໆ, ນອກເໜືອໄປຈາກສານໜ่วงໄຟ, ມາສເຕີແບັດທີ່ໜ่วงໄຟ, ຍັງເໝາະສົມກັບມາສເຕີແບັດ ຫຼື ວັດສະດຸທີ່ກະຈາຍຕົວກ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ.

ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮ່ວມມືກັບທ່ານເພື່ອຊ່ວຍພັດທະນາວັດສະດຸທີ່ໜ่วงໄຟສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຍັງຫວັງວ່າຈະໄດ້ສຳຫຼວດຂົງເຂດການນຳໃຊ້ເພີ່ມເຕີມກັບທ່ານ!