ຂ່າວ

ມົນລະພິດທາງສຽງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນຫາຫຼັກຂອງມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນນັ້ນ, ສຽງລົດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ມີສ່ວນສຳຄັນຫຼາຍ. ສຽງລົດ, ນັ້ນຄື, ເມື່ອລົດຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ສຽງເຄື່ອງຈັກ, ແຜງໜ້າປັດ, ຄອນໂຊນ ແລະ ສຽງພາຍໃນອື່ນໆ, ແມ່ນສຽງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຄອບຄອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຕະຫຼາດ, ນອກຈາກຜົນກະທົບຂອງສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ປະກົດການມົນລະພິດທາງສຽງຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນກໍ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ຍາກທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນຂອງປະຊາຊົນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຕ້ອງເອົາຊະນະ.

ໃນດ້ານການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງລົດຍົນ, ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຜ້າຝ້າຍທີ່ຕິດຢູ່, ຜ້າບໍ່ທໍ ຫຼື ເທບ; ເຄືອບດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ໄຂມັນ; ປະเก็นຢາງ; ການຕິດຕັ້ງສະກູ, ແລະອື່ນໆ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີປະສິດທິພາບຕ່ຳ, ປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ມີລາຄາແພງ, ເຕັກໂນໂລຊີການປະມວນຜົນທີ່ສັບສົນ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີການເພີ່ມ...ມາສເຕີແບດຊ໌ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຂ້າງເທິງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ບັນລຸຜົນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໄດ້ດີ.

SILIKE Masterbatch ຕ້ານການ squeaking, ສານສະກັດຈາກໂພລີຊີລອກເຊນພິເສດທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ດີເລີດ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ດົນນານ ສຳລັບວັດສະດຸ PC/ABS ໃນລາຄາຖືກ. ໃນດ້ານການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ມັນມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ປະສິດທິພາບການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ດີເລີດ: RPN <3 (ອີງຕາມ VDA 230-206).

• ຫຼຸດຜ່ອນການຕິດ ແລະ ການເລື່ອນ.

• ຄຸນສົມບັດການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ທັນທີ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ດົນ.

• ສຳປະສິດແຮງສຽດທານຕ່ຳ (COF).

• ມີຜົນກະທົບໜ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ສຳຄັນຂອງ PC/ABS (ຜົນກະທົບ, ໂມດູລັດ, ຄວາມແຂງແຮງ, ການຍືດຕົວ).

• ການເພີ່ມຕໍ່າ (4wt %).

• ງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ, ອະນຸພາກທີ່ໄຫຼວຽນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ.

ຂໍ້ມູນການທົດສອບທົ່ວໄປ:

SILIKE Masterbatch ຕ້ານການ squeakingມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດໃນການປ້ອງກັນສຽງລົບກວນຂອງລົດຍົນ, ມີຂໍ້ດີໃນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, ປະລິມານສານເພີ່ມເຕີມຕໍ່າ, ແລະ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນທີ່ດີຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບຂໍ້ມູນການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງບາງຢ່າງ.

ຮູບທີ 1 ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປຽບທຽບຂໍ້ມູນການທົດສອບດັດຊະນີຄວາມສ່ຽງດ້ານສຽງລົບກວນ (RPN). ຖ້າ RPN ຕ່ຳກວ່າ 3, ສຽງລົບກວນຈະຖືກກຳຈັດອອກ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການນຳໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ. ສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນຈາກຮູບທີ 1 ວ່າເມື່ອປະລິມານການເພີ່ມSILIPLAS2073ແມ່ນ 4wt%, RPN ແມ່ນ 1, ແລະຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແມ່ນດີເລີດ.

ຮູບທີ 2 ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງຄ່າກຳມະຈອນການທົດສອບແບບ stick-slip ຂອງ PC/ABS ຫຼັງຈາກເພີ່ມ 4%SILIPLAS2073ເງື່ອນໄຂການທົດສອບແມ່ນ V=1mm/s ແລະ F=10N.

ຮູບທີ 3 ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປຽບທຽບຂອງສະຖານະພາບການເລື່ອນຂອງໄມ້ຄ້ອນ ແລະ ສຽງລົບກວນກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການເພີ່ມ 4% SILIPLAS2073.

ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຂໍ້ມູນກຣາບຟິກວ່າຄ່າກຳມະຈອນການທົດສອບການລື່ນຂອງ PC/ABS ທີ່ມີ 4%SILIPLAS2073ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 3 ແລະ ຮູບທີ 4, ຫຼັງຈາກເພີ່ມSILIKE Masterbatch ຕ້ານການ squeaking, ສະຖານະພາບການເລື່ອນ ແລະ ສຽງລົບກວນຂອງ PC/ABS ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໂດຍການປຽບທຽບຄວາມແຮງກະທົບຂອງ PC/ABS ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການນຳໃຊ້SILIPLAS2073(ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້), ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຄວາມແຮງຂອງຜົນກະທົບໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກເພີ່ມ 4%SILIPLAS2073.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງSILIKE Masterbatch ຕ້ານການ squeakingໃນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນ PC/ABS ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, ປັບປຸງຄວາມແຮງຂອງແຮງກະທົບ ແລະ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຫຼັກຂອງມັນ, ແລະ ສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ງຽບສະຫງົບສຳລັບການຂັບຂີ່ລົດ. ນອກຈາກຈະເໝາະສົມກັບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນລົດຍົນແລ້ວ, ມັນຍັງສາມາດໃຊ້ໃນອົງປະກອບການກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນເຮືອນ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ.

Chengdu SILIKE Technology Co., Ltd, ຊັ້ນນໍາຂອງຈີນສານເຕີມແຕ່ງຊິລິໂຄນຜູ້ສະໜອງພາດສະຕິກດັດແປງ, ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີນະວັດຕະກໍາເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບແລະການເຮັດວຽກຂອງວັດສະດຸພາດສະຕິກ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບທີ່ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ, SILIKE ຈະສະໜອງວິທີແກ້ໄຂການປຸງແຕ່ງພາດສະຕິກທີ່ມີປະສິດທິພາບໃຫ້ທ່ານ.

Contact us Tel: +86-28-83625089 or via email: amy.wang@silike.cn.

ເວັບໄຊທ໌:www.siliketech.comເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ.